Automobile Generator net-Standardargruppen
D'Roll vum Kupplung Release Lager
Clutch Release ass tëscht der Kupplung installéiert ginn an d'Iwwerdroung. De Verëffentlechungswee ass locker op déi tubulärer Extensioun vum éischte Schaftebai vun der Iwwerdroung vun der Iwwerdroung. D'Schëller vun der Release droen ass ëmmer géint d'Verëffentlechung Fork duerch de Retour Fréijoer a Réckzuch op déi lescht Positioun. , Haalt e Lück vun ongeféier 3 ~ 4mm mam Enn vum Trennungshéier (Trennfanger).
Well d'Ergrond Typ Pluséiere, de Verëffentlechungssich an der Direktiounsverbraucher. De Release Lager kann de Verëffentlecherhiewer rotéierend Säit zur Säit maachen. Den Ausgangsschaft vun der Krimspiller beweegt sech axéieren, déi schlëmm ass, datt d'Kupplungsfleeg eng schnell, de Mëssbrauch verlängert gëtt, an de ganzen Drivech an de ganzen Drivech.
Ufuerderunge fir Kupplungsverëffentlechungen
D'Kupplung Fräiloossung soll flexibel, ouni schaarf Kaméidi goen oder seng Axialer net méi wéi 0,60mm net méi wéi 0,30m sinn.
Feeler Uerteel an Inspektioun vum Schued vum Release
Wann d'Dämpfung droen vum kommerziellen Kombinatioune feelt fir déi uewendriwwer Ufuerderunge gerecht ze ginn, gëtt sech als Feelfunktioun ugesinn. No engem Versoen geschitt, déi éischt Saach fir ze beurteelen ass wéi de Phänomen zum Schued vun der Release Lagerung gehéiert. No dem Motopt ass mat der Kupplungspedak virum Koup Schrëtt ugefaang. Wann de fräie Stroke just eliminéiert ass, ass de "rustling" Toun deen erschéngt ass d'Verëffentlechung vun der Lagerung.
Wann Dir iwwerpréift, kënnt Dir de Kupplungsofdeckung ewechzehuelen, an dapriméiert e klenge Beschleunegen Pedal fir liicht d'Motorgeschwindegkeet ze erhéijen. Wann d'Kaméidi eropgeet, kënnt Dir observéieren ob et Sparks ginn. Wann et Sparks ginn, heescht et, datt d'Kupplung, déi Lagerung beschiedegt gëtt. Wann d'Sparks een nom aneren erausbréngt, heescht dat, datt de Release Buge gebrach ass. Wann et kee Vunn ass, awer et gëtt e Metallkracker Toun, et heescht exzessiv Droen.
Ursaachen vum Schued un der Kupplungsverëffentlechung
1. Schafft Konditioune a Kräften vun der Kupplungsverëffentlechungen
De Verëffentlechungsrecht gëtt an Axial Last ënnerworf, Aféierung, a Radial Zentrifugalkraaft wärend Héichgeschwindeg Rotatioun. Zousätzlech, well d'Gabelstécker an d'Reaktiounskraaft vun der Verëffentlecherhëllef sinn net op der selwechter riichter Linn, en torsionalen Moment ass och geformt. D'Klersch Verëffentlechung huet zwarbechtstaarbecht aarmspiveuffer rotegent motenz, interlivéiert Héichiicht, grouss Temperatioun, héijer Scranger, Héichtungen.
2. Ursaach vu Schued un der Kupplung Release
De Schued vun der Kupplung Release huet vill fir mat der Operatioun ze dinn, Ënnerhalt an Upassung vum Chauffer. D'Grënn fir de Schued sinn ongeféier wéi follegt:
1) D'Aarbechter Temperatur ass ze héich fir Iwwerhuelungen ze verursaachen
Vill Chauffeuren dacks hallef depresséiert d'Kupplung wann Dir dréit oder täuscht, an e puer hunn hir Féiss op der Kupplungspedal nom Verréckten; E puer Gefierer hunn ze vill Upassung vum fräie Schlag, deen d'Kupplung onkomplett an enger semi-engagéiert an engem semi-disngraded Staat mécht. Eng grouss Quantitéit vun der Hëtzt generéiert duerch dréchen Reibung gëtt op de Release transferéiert. D'Lager gëtt op eng gewësse Temperatur gehat, an den Bottermeligen oder Dilderen a fléisst, déi d'Temperatur vun der Rechnung droen. Wann d'Temperatur e gewësse Niveau erreecht gëtt, gëtt et aus.
2) Mangel u Bubricating Ueleg an Droen
D'Clutch Fräiloossung ass geschnidden mat Fett. Et ginn zwou Weeër fir Fett ze addéieren. Fir déi 36011111 Uerderen droen, opmaachen de Réckdeckel vun der Lager a fëllt d'Fett wärend dem Ënnerhalt oder wann d'Iwwerdroung ewechgeholl gëtt, an dann de Réckdeckel. Just no; Fir den 78861K Verëffentlechung droen, et kann ofgeleent ginn an der Melterf Fett ofgeholl ginn, an duerno erausgeholl nodeems se den Zweck vun der Schmier vun der Schmier vun der Schmierung erreecht ginn. Op tatsächlech Aarbecht zéiert de Chauffer ignoréiert dëse Punkt, verursaacht d'Kupplung vu Release fir Ueleg ze lafen. Wann keng Le-Deelung oder manner Léien fir de Montant vu Gespréichs ëm e puer Zénge fir Zäitfuerer oder e puer Drécker kritt. Wéi d'Mo wéi méiglech ass, kann d'Temperatur net grouss ginn, sou datt se méi dommheet ass fir Schued.
3) De Fräistouss Schlag ass ze kleng oder d'Zuel vun de Lasts ass ze vill
Geméiss den Ufuerderunge, d'Entloossung tëscht dem Kupplungsverëffentlechung an der Verëffentlechungshaang ass 2,5mm. De Fräistouss Stroke reflektéiert op der Kuppelpedal ass 30-40mm. Wann de fräie Stroke ze kleng ass oder et gëtt kee Free Schlag iwwerhaapt, et wäert d'Trenner hänken mateneen ze interagéieren. De Release Lager ass an enger normaler engagéiert Staat. Am Prinzip vum Middbare Feeler, dat méi laang Zäit vun der Lagerung, déi méi eescht de Schued; Déi méi Mol ass d'Lager gelueden, dat méi einfach et ass fir de Release Lager fir Middegkeet ze produzéieren. Desweideren, bemalten den Zäit méi spéit, de bëssen Temperatur vun der Gemuer ginn, sou einfach ze verbrennen, wat erhéicht, wat de Service vun de Rubrik léiert, huet dat de Service Liewen op de Rubrik liguréieren.
4) Zousätzlech zu den Doguellen hei ustatt wou de Rubrikschiermschierlläit ugepasst ass, egal ob de Fräiloossungsprêt war, och e groussen Afloss huet och e groussen Afloss.
Problemer déi solle bezuelt ginn fir am Gebrauch ze benotzen
1) am Aklang mat der Operatiounsreglementer, vermeit d'Half eng hallef engagéiert an hallef ofbezuelt a reduzéieren d'Zuel vun de Leit benotzt.
2) oppassen op den Ënnerhalt. Regelméisseg oder wärend der alljährlecher Inspektioun an Ënnerhalt, benotzt d'Dampungsmethod fir de Botter ze suckelen fir datt et genuch schmierst ass.
3) oppassen op d'Kupplungsverbréch ze sammelen fir ze garantéieren datt d'Fréijoerskraaft vum Retour vum Retour vum Retour vum Retour vum Retour entsprécht.
4) Passt op d'Free Schlag fir d'Ufuerderunge gerecht ze ginn (30-40mm) fir ze verhënneren datt de fräie Schlag ass ze grouss oder ze kleng.
5) D'Zuel vun den Unzeeche an Trennungen ze reduzéieren an Impaktllacken ze reduzéieren.
6) Schrëtt op liicht a liicht fir et matzehuelen an seigéiert ze sinn.
Problemer déi solle bezuelt ginn fir am Gebrauch ze benotzen
Leede nee. | Innerhalb Dia. | Baussenzegen Dia. | Héichheet |
B8-23d | 8 | 23 | 14 |
B8-74D | 8 | 22 | 11 |
B8-79d | 8 | 23 | 11 |
B8-85d | 8 | 23 | 14 |
B10-46d | 10 | 23 | 11 |
B10-50d | 10 | 27 | 11 |
B10-27D | 10 | 27 | 14 |
W6000-2rs | 10 | 26 | 10 |
B9000drr | 10 | 27 | 14 |
W6200rrr | 10 | 30 | 14.3 |
94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
B12-32d | 12 | 32 | 10 |
B12-32dw | 12 | 32 | 13 |
W6001-2RS | 12 | 28 | 12 |
62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
W6201-Zrs | 12 | 32 | 16 |
62.01-RRU | 12 | 35 | 18 |
62.01-rr | 12 | 32 | 10 |
12bc04 | 12 | 42 | 10 |
B15-86D | 15 | 47 | 14 |
949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
B15-83D | 15 | 47 | 18 |
B17-52D | 15 | 52 | 24 |
949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
W6200rrr | 15 | 32 | 11 |
B15-69 | 15 | 35 | 13 |
6202SRR | 15 | 35 | 13 |
7109z | 15 | 35 | 9 |
87502rr | 15 | 35 | 12,7 |
949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
6403-2RS | 17 | 62 | 17 |
B17-107D | 17 | 47 | 19 |
B17-116D | 17 | 52 | 18 |
B17-47D | 17 | 47 | 24 |
B17-99D | 17 | 52 | 17 |
62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
W6203-2RS | 17 | 40 | 17,5 |
87503rr | 17 | 40 | 14.3 |
Ref382 | 17 | 47 | 24 |
437-2RS | 17 | 52 | 16 |
62304-2RRS / 17 | 17 | 52 | 21 |
6904DW | 18,3.8 | 37 | 9 |
6904wb | 20 | 37 | 8.5 Auer Méi |
62.30222 | 22 | 56 | 21 |
87605rr | 25 | 62 | 21 |
W6205-2RS | 25 | 52 | 20.6 |
W6305-2RS | 25 | 62 | 25,4 |
3051 | 25 | 62 | 19 |
3906dw | 30 | 47 | 9 |
W6306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
3306-2RS | 30 | 72 | 30.2 |
Leede nee. | Innerhalb Dia. | Baussenzegen Dia. | Héichb | Héichb |
6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
62/222 | 22 | 50 | 14 | 14 |
63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
60/2018 | 28 | 52 | 12 | 12 |
63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
35bcd08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
B32 / 10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
35bw08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
Cr1654 | 30 | 57.155 | 24 | 13 |
B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
98055 | 25 | 52 | 9 | 9 |
6207n / VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
Rw207ccr | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
DG306725W-2er | 30 | 67 | 17 | 25 |
DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
10n6207f075e | 35 | 72 | 17 | 17 |
6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
88128r | 38.894 | 80 | 21 | 27,5 |
B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
6302 RMX | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
40bcv09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
DG4094-2RS | 40 | 94 | 26 | 26 |
DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
30bcds3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
35bcds2 | 35 | 72 | 26 | 17 |