Automobil Generator Net-Standard Lager

Kuerz Beschreiwung:

Eis Firma kann no de speziellen Ufuerderunge vum Client, an Designproduktioun, eng metresch Systemgréisst an net-Standardlager ubidden.


Produit Detailer

Produit Tags

D'Roll vum Kupplungsloslager

D'Kupplung Release Lager ass tëscht der Kupplung an der Transmissioun installéiert.De Verëffentlechungslagersëtz ass locker op der tubulärer Verlängerung vum éischte Schaftlagerdeckel vun der Transmissioun.D'Schëller vum Verëffentlechungslager ass ëmmer géint d'Verëffentlechungsgabel duerch de Retour Fréijoer a réckelt op d'Finale Positioun., Halt e Spalt vun ongeféier 3 ~ 4mm mam Enn vum Trennhebel (Trennfinger).
Zënter der Kupplungsdrockplack, de Release Hiewel an de Motorkrankwell funktionnéieren synchron, an d'Verëffentlechungsgabel kann nëmmen axiell laanscht d'Kupplungsausgangswelle bewegen, ass et offensichtlech onméiglech direkt d'Verëffentlechungsgabel ze benotzen fir de Release Hiewel ze wielen.D'Verëffentlechungslager kann de Verëffentlechungshebel niewentenee rotéieren.D'Ausgangswelle vun der Kupplung bewegt sech axial, wat garantéiert datt d'Kupplung glat kann engagéieren, weich ausléisen, d'Verschleiung reduzéieren an d'Liewensdauer vun der Kupplung an de ganze Fuertzuch verlängeren.

Ufuerderunge fir Kupplungsloslager

D'Kupplung Release Lager soll flexibel beweegen, ouni schaarfe Geräischer oder Stauen, seng axial Spillraum däerf net méi wéi 0,60 mm sinn, an d'Verschleiung vun der banneschten Rass däerf net méi wéi 0,30 mm sinn.

Feeler Uerteel an Inspektioun vum Schued vum Release Lager

Wann de Separatorlager vum kommerziellen Kombiner net un den uewe genannten Ufuerderunge erfëllt, gëtt et als falsch ugesinn.Nodeems e Feeler geschitt ass, ass déi éischt Saach fir ze beurteelen, wéi ee Phänomen zum Schued vum Verëffentlechungslager gehéiert.Nodeems de Motor gestart ass, liicht op d'Kupplungspedal trëppelen.Wann de fräie Schlag just eliminéiert ass, ass de "Rustling" Klang deen erschéngt d'Verëffentlechung vum Lager.
Wann Dir iwwerpréift, kënnt Dir d'Kupplungsdeckel erofhuelen, an dann e bësse Gaspedal drécken fir d'Motorgeschwindegkeet liicht ze erhéijen.Wann de Kaméidi eropgeet, kënnt Dir beobachten ob et Funken gëtt.Wann et Funken ass, heescht et datt d'Kupplungsloslager beschiedegt ass.Wann d'Funken een nom aneren ausbriechen, heescht et datt de Release Lagerkugel gebrach ass.Wann et kee Spark ass, awer et gëtt e Metallknäppchen, heescht et exzessiv Verschleiung.

Ursaachen vun Schued un Kupplung Fräisetzung Lager

1. Aarbechtskonditiounen a Kräfte vu Kupplungsloslager
D'Verëffentlechungslager gëtt der axialer Belaaschtung, der Impaktbelaaschtung an der radialer Zentrifugalkraaft wärend der Héichgeschwindegkeetsrotatioun ënnerworf.Zousätzlech, well de Gabelschub an d'Reaktiounskraaft vum Release Hiewel net op der selwechter riichter Linn sinn, gëtt och e Torsiounsmoment geformt.D'Kupplung Release Lager huet schlecht Aarbechtskonditiounen, intermittéiert mat héijer Geschwindegkeet rotéiert a mat héijer Geschwindegkeet Reibung, héich Temperatur, schlecht Schmierbedéngungen a keng Ofkillungsbedéngungen.

2. Ursaachen vun Schued un der Kupplung Fräisetzung Lager

De Schued vum Kupplungsloslager huet vill mat der Operatioun, Ënnerhalt an Upassung vum Chauffer ze dinn.D'Grënn fir de Schued sinn ongeféier wéi follegt:
1) D'Aarbechtstemperatur ass ze héich fir Iwwerhëtzung ze verursaachen
Vill Chauffeuren dacks d'Kupplung hallef drécken wann se dréinen oder bremsen, an e puer hunn d'Féiss op der Kupplungspedal nom Verréckelung;puer Gefierer hunn zevill Upassung vun der fräier Schlag, déi mécht d'Kupplung disengagement onkomplett an an engem semi-engagéierten an semi-entschlof Staat.Eng grouss Quantitéit un Hëtzt generéiert duerch dréchen Reiwung gëtt op d'Verëffentlechungslager transferéiert.D'Lager gëtt op eng gewëssen Temperatur erhëtzt, an d'Botter schmëlzt oder verdënntem a fléisst, wat d'Temperatur vum Release Lager weider erhéicht.Wann d'Temperatur e gewëssen Niveau erreecht, brennt se aus.

2) Mangel u Schmieröl a Verschleiung
D'Kupplungsloslager gëtt mat Fett geschmiert.Et ginn zwou Méiglechkeeten fir Fett ze addéieren.Fir den 360111 Verëffentlechungslager, öffnen de Réckdeck vum Lager a fëllt d'Fett während der Ënnerhalt oder wann d'Transmissioun ofgeschaaft gëtt, an dann de Réckdeck erëm installéieren.Einfach zoumaachen;fir d'788611K Fräiloossung Lager, kann et ofgebaut an an geschmollte Fett ënnerdaach ginn, an dann no Ofkillung erausgeholl fir den Zweck vun der Schmierung z'erreechen.An der aktueller Aarbecht tendéiert de Chauffeur dëse Punkt ze ignoréieren, sou datt d'Kupplungsloslager aus Ueleg leeft.Am Fall vu keng Schmier oder manner Schmierung ass d'Quantitéit vum Verschleiung vum Release Lager dacks e puer bis e puer Zéngfach de Betrag vum Verschleiung no der Schmierung.Wéi d'Verschleiung eropgeet, wäert d'Temperatur och staark eropgoen, sou datt et méi ufälleg fir Schued ass.

3) De fräie Schlag ass ze kleng oder d'Zuel vun de Lasten ass ze vill
Geméiss den Ufuerderunge ass d'Spillraum tëscht dem Kupplungsloslager an dem Release Hiewel 2,5 mm.De fräie Schlag, deen um Kupplungspedal reflektéiert gëtt, ass 30-40mm.Wann de fräie Schlag ze kleng ass oder et guer kee fräie Schlag ass, wäert et den Trennungshebel matenee interagéieren.D'Verëffentlechungslager ass an engem normalen engagéierten Zoustand.Geméiss dem Prinzip vun der Müdlechkeet, wat méi laang d'Aarbechtszäit vum Lager ass, dest méi eescht de Schued;wat méi Mol d'Lager gelueden ass, dest méi einfach ass et fir d'Verëffentlechungslager Middegkeetschued ze produzéieren.Ausserdeem, wat méi laang d'Aarbechtszäit ass, wat méi héich d'Temperatur vum Lager ass, dest méi einfach ass et ze brennen, wat d'Liewensdauer vum Release Lager reduzéiert.

4) Zousätzlech zu den uewe genannten dräi Grënn, ob de Verëffentlechungshebel glat ugepasst ass, an ob d'Verëffentlechungslager zréck Fréijoer gutt ass, huet och e groussen Afloss op de Schued vum Verëffentlechungslager.

Probleemer op déi am Gebrauch opmierksam gemaach ginn

1) Am Aklang mat de Betribsreglementer, vermeit d'Kupplung hallef engagéiert an hallef ofgeschaaft a reduzéiert d'Zuel vun de Mol d'Kupplung benotzt gëtt.

2) Opgepasst op Ënnerhalt.Regelméisseg oder während alljährlechen Inspektioun an Ënnerhalt, benotzt d'Dampmethod fir d'Botter z'erwächen, sou datt et genuch Schmierstoff huet.

3) Opgepasst op d'Nivelléierung vun der Kupplungsreleasehebel fir sécherzestellen datt d'Fréijoerkraaft vum Retour Fréijoer den Ufuerderunge entsprécht.

4) Ajustéiert de fräie Schlag fir d'Ufuerderungen ze erfëllen (30-40mm) fir ze vermeiden datt de fräie Schlag ze grouss oder ze kleng ass.

5) Miniméieren d'Zuel vun Engagementer an Trennungen, a reduzéieren Impaktbelaaschtung.

6) Schrëtt op liicht a liicht fir et ze verbannen a glat ze trennen.

Probleemer op déi am Gebrauch opmierksam gemaach ginn

BEARING NO. Innen Dia. Baussen Dia. Héich
B8-23D 8 23 14
B8-74D 8 22 11
B8-79D 8 23 11
B8-85D 8 23 14
B10-46D 10 23 11
B10-50D 10 27 11
B10-27D 10 27 14
W6000-2RS Fotoen 10 26 10
B9000DRR 10 27 14
W6200RR 10 30 14.3
94910-2140 12 35 18
B12-32D 12 32 10
B12-32DW Fotoen 12 32 13
W6001-2RS Fotoen 12 28 12
Spezifikatioune vun 62201-2RS 12 32 16
W6201-ZRS Fotoen 12 32 16
6201-RRU 12 35 18
6201-RR Eng 12 32 10
12 BC04 12 42 10
B15-86D 15 47 14
949100-3190 15 43 13
949100-3360 15 46 14
949100-3480 15 38 19
949100-3820 15 52 16
B15-83D 15 47 18
B17-52D 15 52 24
949100-2790 15 35 13
949100-3660 15 32 11
W6200RR 15 32 11
B15-69 15 35 13
6202SRR 15 35 13
7 109z 15 35 9
87502RR 15 35 12.7
949100-3330 17 52 24 (26)
6403-2RS Eng 17 62 17
B17-107D 17 47 19
B17-116D 17 52 18
B17-47D 17 47 24
B17-99D 17 52 17
Spezifikatioune vun 62303-2RS 17 47 19
W6203-2RS Fotoen 17 40 17.5
87503RR 17 40 14.3
REF 382 17 47 24
437-2RS Eng 17 52 16
Spezifikatioune vun 62304-2RS/17 17 52 21
6904DW 18.8 37 9
6904WB 20 37 8.5
623022 22 56 21
87605RR 25 62 21
W6205-2RS Fotoen 25 52 20.6
W6305-2RS Fotoen 25 62 25.4
3051 25 62 19
3906DW 30 47 9
W6306-2RS Fotoen 30 72 30.2
3306-2RS Eng 30 72 30.2
BEARING NO. Innen Dia. Baussen Dia. Héich C Héich B
6303/15 15 47 14 14
412971 30 62 21 24
440682 35 75 20 20
62/22 22 50 14 14
63/22 22 56 16 16
60/28 28 52 12 12
63/28 28 68 18 18
63/32 32 75 20 20
35BCD08 35 80 21 28
B32/10 32 72 19 19
35 BW08 35 75 18 25
CR1654 Eng 30 57,15 24 13
B-35 35 72 17 26
B-30 30 62 16 25
9 8205 25 52 9 9
6207N/VP089 35 72 17 17
RW207CCR Fotoen 35 72 21.5 21.5
Spezifikatioune vun 88506-2RS 30 62 16 24
Spezifikatioune vun 88507-2RS 35 72 17 26
DG306725W-2RS Ubidder 30 67 17 25
DG357222 35 72 17 22
Spezifikatioune vun 10N6207F075E 35 72 17 17
Spezifikatioune vun 6207E22GY-4 35 72 17 21
88128R 38.894 80 21 27.5
B32-10 32 72 19
88107 35 72 17 25
333/18 17 52 18 18
6302 RMX 10.2 42 13 13
40 BCV09 40 90 23 28
DG4094-2RS Ubidder 40 94 26 26
DG4094W12 40 94 26 31
30BCDS2 30 62 24 16
30BCDS3 30 67 25 17
35BCDS2 35 72 26 17

  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift äre Message hei a schéckt en un eis

    Produit Kategorien