Automobil Generator Net-Standard Lager
D'Roll vum Kupplungsloslager
D'Kupplung Release Lager ass tëscht der Kupplung an der Transmissioun installéiert.De Verëffentlechungslagersëtz ass locker op der tubulärer Verlängerung vum éischte Schaftlagerdeckel vun der Transmissioun.D'Schëller vum Verëffentlechungslager ass ëmmer géint d'Verëffentlechungsgabel duerch de Retour Fréijoer a réckelt op d'Finale Positioun., Halt e Spalt vun ongeféier 3 ~ 4mm mam Enn vum Trennhebel (Trennfinger).
Zënter der Kupplungsdrockplack, de Release Hiewel an de Motorkrankwell funktionnéieren synchron, an d'Verëffentlechungsgabel kann nëmmen axiell laanscht d'Kupplungsausgangswelle bewegen, ass et offensichtlech onméiglech direkt d'Verëffentlechungsgabel ze benotzen fir de Release Hiewel ze wielen.D'Verëffentlechungslager kann de Verëffentlechungshebel niewentenee rotéieren.D'Ausgangswelle vun der Kupplung bewegt sech axial, wat garantéiert datt d'Kupplung glat kann engagéieren, weich ausléisen, d'Verschleiung reduzéieren an d'Liewensdauer vun der Kupplung an de ganze Fuertzuch verlängeren.
Ufuerderunge fir Kupplungsloslager
D'Kupplung Release Lager soll flexibel beweegen, ouni schaarfe Geräischer oder Stauen, seng axial Spillraum däerf net méi wéi 0,60 mm sinn, an d'Verschleiung vun der banneschten Rass däerf net méi wéi 0,30 mm sinn.
Feeler Uerteel an Inspektioun vum Schued vum Release Lager
Wann de Separatorlager vum kommerziellen Kombiner net un den uewe genannten Ufuerderunge erfëllt, gëtt et als falsch ugesinn.Nodeems e Feeler geschitt ass, ass déi éischt Saach fir ze beurteelen, wéi ee Phänomen zum Schued vum Verëffentlechungslager gehéiert.Nodeems de Motor gestart ass, liicht op d'Kupplungspedal trëppelen.Wann de fräie Schlag just eliminéiert ass, ass de "Rustling" Klang deen erschéngt d'Verëffentlechung vum Lager.
Wann Dir iwwerpréift, kënnt Dir d'Kupplungsdeckel erofhuelen, an dann e bësse Gaspedal drécken fir d'Motorgeschwindegkeet liicht ze erhéijen.Wann de Kaméidi eropgeet, kënnt Dir beobachten ob et Funken gëtt.Wann et Funken ass, heescht et datt d'Kupplungsloslager beschiedegt ass.Wann d'Funken een nom aneren ausbriechen, heescht et datt de Release Lagerkugel gebrach ass.Wann et kee Spark ass, awer et gëtt e Metallknäppchen, heescht et exzessiv Verschleiung.
Ursaachen vun Schued un Kupplung Fräisetzung Lager
1. Aarbechtskonditiounen a Kräfte vu Kupplungsloslager
D'Verëffentlechungslager gëtt der axialer Belaaschtung, der Impaktbelaaschtung an der radialer Zentrifugalkraaft wärend der Héichgeschwindegkeetsrotatioun ënnerworf.Zousätzlech, well de Gabelschub an d'Reaktiounskraaft vum Release Hiewel net op der selwechter riichter Linn sinn, gëtt och e Torsiounsmoment geformt.D'Kupplung Release Lager huet schlecht Aarbechtskonditiounen, intermittéiert mat héijer Geschwindegkeet rotéiert a mat héijer Geschwindegkeet Reibung, héich Temperatur, schlecht Schmierbedéngungen a keng Ofkillungsbedéngungen.
2. Ursaachen vun Schued un der Kupplung Fräisetzung Lager
De Schued vum Kupplungsloslager huet vill mat der Operatioun, Ënnerhalt an Upassung vum Chauffer ze dinn.D'Grënn fir de Schued sinn ongeféier wéi follegt:
1) D'Aarbechtstemperatur ass ze héich fir Iwwerhëtzung ze verursaachen
Vill Chauffeuren dacks d'Kupplung hallef drécken wann se dréinen oder bremsen, an e puer hunn d'Féiss op der Kupplungspedal nom Verréckelung;puer Gefierer hunn zevill Upassung vun der fräier Schlag, déi mécht d'Kupplung disengagement onkomplett an an engem semi-engagéierten an semi-entschlof Staat.Eng grouss Quantitéit un Hëtzt generéiert duerch dréchen Reiwung gëtt op d'Verëffentlechungslager transferéiert.D'Lager gëtt op eng gewëssen Temperatur erhëtzt, an d'Botter schmëlzt oder verdënntem a fléisst, wat d'Temperatur vum Release Lager weider erhéicht.Wann d'Temperatur e gewëssen Niveau erreecht, brennt se aus.
2) Mangel u Schmieröl a Verschleiung
D'Kupplungsloslager gëtt mat Fett geschmiert.Et ginn zwou Méiglechkeeten fir Fett ze addéieren.Fir den 360111 Verëffentlechungslager, öffnen de Réckdeck vum Lager a fëllt d'Fett während der Ënnerhalt oder wann d'Transmissioun ofgeschaaft gëtt, an dann de Réckdeck erëm installéieren.Einfach zoumaachen;fir d'788611K Fräiloossung Lager, kann et ofgebaut an an geschmollte Fett ënnerdaach ginn, an dann no Ofkillung erausgeholl fir den Zweck vun der Schmierung z'erreechen.An der aktueller Aarbecht tendéiert de Chauffeur dëse Punkt ze ignoréieren, sou datt d'Kupplungsloslager aus Ueleg leeft.Am Fall vu keng Schmier oder manner Schmierung ass d'Quantitéit vum Verschleiung vum Release Lager dacks e puer bis e puer Zéngfach de Betrag vum Verschleiung no der Schmierung.Wéi d'Verschleiung eropgeet, wäert d'Temperatur och staark eropgoen, sou datt et méi ufälleg fir Schued ass.
3) De fräie Schlag ass ze kleng oder d'Zuel vun de Lasten ass ze vill
Geméiss den Ufuerderunge ass d'Spillraum tëscht dem Kupplungsloslager an dem Release Hiewel 2,5 mm.De fräie Schlag, deen um Kupplungspedal reflektéiert gëtt, ass 30-40mm.Wann de fräie Schlag ze kleng ass oder et guer kee fräie Schlag ass, wäert et den Trennungshebel matenee interagéieren.D'Verëffentlechungslager ass an engem normalen engagéierten Zoustand.Geméiss dem Prinzip vun der Müdlechkeet, wat méi laang d'Aarbechtszäit vum Lager ass, dest méi eescht de Schued;wat méi Mol d'Lager gelueden ass, dest méi einfach ass et fir d'Verëffentlechungslager Middegkeetschued ze produzéieren.Ausserdeem, wat méi laang d'Aarbechtszäit ass, wat méi héich d'Temperatur vum Lager ass, dest méi einfach ass et ze brennen, wat d'Liewensdauer vum Release Lager reduzéiert.
4) Zousätzlech zu den uewe genannten dräi Grënn, ob de Verëffentlechungshebel glat ugepasst ass, an ob d'Verëffentlechungslager zréck Fréijoer gutt ass, huet och e groussen Afloss op de Schued vum Verëffentlechungslager.
Probleemer op déi am Gebrauch opmierksam gemaach ginn
1) Am Aklang mat de Betribsreglementer, vermeit d'Kupplung hallef engagéiert an hallef ofgeschaaft a reduzéiert d'Zuel vun de Mol d'Kupplung benotzt gëtt.
2) Opgepasst op Ënnerhalt.Regelméisseg oder während alljährlechen Inspektioun an Ënnerhalt, benotzt d'Dampmethod fir d'Botter z'erwächen, sou datt et genuch Schmierstoff huet.
3) Opgepasst op d'Nivelléierung vun der Kupplungsreleasehebel fir sécherzestellen datt d'Fréijoerkraaft vum Retour Fréijoer den Ufuerderunge entsprécht.
4) Ajustéiert de fräie Schlag fir d'Ufuerderungen ze erfëllen (30-40mm) fir ze vermeiden datt de fräie Schlag ze grouss oder ze kleng ass.
5) Miniméieren d'Zuel vun Engagementer an Trennungen, a reduzéieren Impaktbelaaschtung.
6) Schrëtt op liicht a liicht fir et ze verbannen a glat ze trennen.
Probleemer op déi am Gebrauch opmierksam gemaach ginn
BEARING NO. | Innen Dia. | Baussen Dia. | Héich |
B8-23D | 8 | 23 | 14 |
B8-74D | 8 | 22 | 11 |
B8-79D | 8 | 23 | 11 |
B8-85D | 8 | 23 | 14 |
B10-46D | 10 | 23 | 11 |
B10-50D | 10 | 27 | 11 |
B10-27D | 10 | 27 | 14 |
W6000-2RS Fotoen | 10 | 26 | 10 |
B9000DRR | 10 | 27 | 14 |
W6200RR | 10 | 30 | 14.3 |
94910-2140 | 12 | 35 | 18 |
B12-32D | 12 | 32 | 10 |
B12-32DW Fotoen | 12 | 32 | 13 |
W6001-2RS Fotoen | 12 | 28 | 12 |
Spezifikatioune vun 62201-2RS | 12 | 32 | 16 |
W6201-ZRS Fotoen | 12 | 32 | 16 |
6201-RRU | 12 | 35 | 18 |
6201-RR Eng | 12 | 32 | 10 |
12 BC04 | 12 | 42 | 10 |
B15-86D | 15 | 47 | 14 |
949100-3190 | 15 | 43 | 13 |
949100-3360 | 15 | 46 | 14 |
949100-3480 | 15 | 38 | 19 |
949100-3820 | 15 | 52 | 16 |
B15-83D | 15 | 47 | 18 |
B17-52D | 15 | 52 | 24 |
949100-2790 | 15 | 35 | 13 |
949100-3660 | 15 | 32 | 11 |
W6200RR | 15 | 32 | 11 |
B15-69 | 15 | 35 | 13 |
6202SRR | 15 | 35 | 13 |
7 109z | 15 | 35 | 9 |
87502RR | 15 | 35 | 12.7 |
949100-3330 | 17 | 52 | 24 (26) |
6403-2RS Eng | 17 | 62 | 17 |
B17-107D | 17 | 47 | 19 |
B17-116D | 17 | 52 | 18 |
B17-47D | 17 | 47 | 24 |
B17-99D | 17 | 52 | 17 |
Spezifikatioune vun 62303-2RS | 17 | 47 | 19 |
W6203-2RS Fotoen | 17 | 40 | 17.5 |
87503RR | 17 | 40 | 14.3 |
REF 382 | 17 | 47 | 24 |
437-2RS Eng | 17 | 52 | 16 |
Spezifikatioune vun 62304-2RS/17 | 17 | 52 | 21 |
6904DW | 18.8 | 37 | 9 |
6904WB | 20 | 37 | 8.5 |
623022 | 22 | 56 | 21 |
87605RR | 25 | 62 | 21 |
W6205-2RS Fotoen | 25 | 52 | 20.6 |
W6305-2RS Fotoen | 25 | 62 | 25.4 |
3051 | 25 | 62 | 19 |
3906DW | 30 | 47 | 9 |
W6306-2RS Fotoen | 30 | 72 | 30.2 |
3306-2RS Eng | 30 | 72 | 30.2 |
BEARING NO. | Innen Dia. | Baussen Dia. | Héich C | Héich B |
6303/15 | 15 | 47 | 14 | 14 |
412971 | 30 | 62 | 21 | 24 |
440682 | 35 | 75 | 20 | 20 |
62/22 | 22 | 50 | 14 | 14 |
63/22 | 22 | 56 | 16 | 16 |
60/28 | 28 | 52 | 12 | 12 |
63/28 | 28 | 68 | 18 | 18 |
63/32 | 32 | 75 | 20 | 20 |
35BCD08 | 35 | 80 | 21 | 28 |
B32/10 | 32 | 72 | 19 | 19 |
35 BW08 | 35 | 75 | 18 | 25 |
CR1654 Eng | 30 | 57,15 | 24 | 13 |
B-35 | 35 | 72 | 17 | 26 |
B-30 | 30 | 62 | 16 | 25 |
9 8205 | 25 | 52 | 9 | 9 |
6207N/VP089 | 35 | 72 | 17 | 17 |
RW207CCR Fotoen | 35 | 72 | 21.5 | 21.5 |
Spezifikatioune vun 88506-2RS | 30 | 62 | 16 | 24 |
Spezifikatioune vun 88507-2RS | 35 | 72 | 17 | 26 |
DG306725W-2RS Ubidder | 30 | 67 | 17 | 25 |
DG357222 | 35 | 72 | 17 | 22 |
Spezifikatioune vun 10N6207F075E | 35 | 72 | 17 | 17 |
Spezifikatioune vun 6207E22GY-4 | 35 | 72 | 17 | 21 |
88128R | 38.894 | 80 | 21 | 27.5 |
B32-10 | 32 | 72 | 19 | |
88107 | 35 | 72 | 17 | 25 |
333/18 | 17 | 52 | 18 | 18 |
6302 RMX | 10.2 | 42 | 13 | 13 |
40 BCV09 | 40 | 90 | 23 | 28 |
DG4094-2RS Ubidder | 40 | 94 | 26 | 26 |
DG4094W12 | 40 | 94 | 26 | 31 |
30BCDS2 | 30 | 62 | 24 | 16 |
30BCDS3 | 30 | 67 | 25 | 17 |
35BCDS2 | 35 | 72 | 26 | 17 |